GSX Pro NEU: VR-freundliches Menü. Ein neuer Modus für angeheftete Menüs (Deaktiviert/Aktiviert/Auto-VR) hält das Panel nach dem Schließen der Menüs als kompakte Statusansicht auf dem Bildschirm. Diese kann per Hotkey aufgerufen werden, ohne dass sie über die Symbolleiste erneut geöffnet werden muss. In VR minimiert das X-Symbol die Statusansicht, anstatt das Schließen über die Symbolleiste zu duplizieren. Optionen, die einen Desktop-Dialog öffnen würden (Flughafenplan, Editoren, Einstellungen), sind ausgegraut, mit einem VR-Headset-Symbol versehen und reagieren nicht auf Klicks. Auch für Nicht-VR-Nutzer nützlich – insbesondere bei Multi-Monitor-Setups, wo die angeheftete Statusansicht dauerhaft auf einem Nebenbildschirm angezeigt werden kann.
GSX Pro NEU: Live-Statusseite. Nach Ablauf eines Menü-Timeouts oder einer Benutzerauswahl – also in den Momenten, in denen sich das Panel früher automatisch schloss – bleibt das angeheftete Menü nun sichtbar. Es zeigt das aktuelle Flugzeug, Flughafen und Parkplatz (mit allen benutzerdefinierten Gate-Einstellungen), den SimBrief-Status sowie eine Zeile pro aktivem Service mit Fahrzeugphase, voraussichtlicher Ankunftszeit, Tankfortschritt und Rechnung, Betreibername und dem Hinweis „Warten auf…“, wenn ein Service bei einem anderen ins Stocken geraten ist.
GSX (alle Versionen) NEU: Unterstützung für Enttankung. Wird eine Betankungsvoreinstellung unterhalb des aktuellen Tankinhalts (oder ein SimBrief-Plan unterhalb des aktuellen Tankinhalts) ausgewählt, schaltet der Tankservice automatisch auf Enttankung um. Der Tankwagen pumpt den Kraftstoff schrittweise ab und berechnet eine Enttankungsgebühr pro Gallone (der zurückgegebene Kraftstoff wird nicht wiederverwendet). Dies funktioniert sowohl für den Standard-Wartungsablauf als auch für den benutzerdefinierten Panel-Ablauf (EFB/MCDU-gesteuert). Voreinstellungen, deren Zielwert unterhalb des aktuellen Tankinhalts liegt, sind im Menü mit [ENTTANKEN] gekennzeichnet, sodass die Richtung vor der Auswahl klar ist.
GSX (alle Versionen) NEU: Adaptive Betankungsvoreinstellungen. Die von der Standardwartung angezeigte 7-stufige Treibstoffvoreinstellung passt sich nun der Gesamttreibstoffkapazität des Flugzeugs an – GA, Regional, Schmalrumpf, Großraum und Ultralangstrecke – und verwendet dabei die Treibstoffdichte des Simulators, sodass Jet-A, 100LL und andere Treibstoffarten korrekt eingestuft werden. Flugzeug-Handler-Skripte können die Treibstoffvoreinstellung mit einer flugzeugspezifischen Treibstoffvoreinstellung über die neue Methode `fuelPresets()` überschreiben; siehe Entwicklerhandbuch für Handler-Skripte. Dies gilt nur für Flugzeuge mit dem standardmäßigen SimConnect-Treibstoffsystem. Flugzeuge, die die Betankung über ihr eigenes EFB/MCDU steuern, verwenden den benutzerdefinierten Panel-Ablauf und sehen das Menü mit den voreingestellten Einstellungen nicht.
GSX Pro NEU: Überarbeitete Menügrafik. Hotkeys werden als Inline-Tastenkappen dargestellt, Menüoptionsnummern als kleinere Tastenkappen, zweizeilige Titel werden unterstützt; Symbole pro Service und farbcodierter Status (grau/grün/gelb) auf der Statusseite; neu gestaltete Startfortschrittsbalken mit flüssiger Animation.
GSX Pro NEU: Die GSX-Schnelltaste kann jetzt direkt über die neue Statusseite neu belegt werden. Doppelklicken Sie dazu auf die Tastenkappen der Schaltfläche „GSX-Menü“, drücken Sie die neue Tastenkombination und warten Sie zwei Sekunden, um zu bestätigen oder erneut zu drücken. Die neue Schnelltaste wird in der Datei hotkey.json gespeichert und bleibt auch nach dem Neuladen des Panels und einem Neustart von Couatl erhalten.
GSX (alle Versionen) NEU: „Push-in to Park“ unterstützt jetzt neben dem in Version 3.9.2 eingeführten Dualmodus auch exklusive Parkpositionen (BGL-basierte, rückwärts einparkende Flugzeuge). Die Schleppmaschine erscheint auf der richtigen Seite, ausgehend von der Flugrichtung des Flugzeugs am Rollwegeingang. Das Herausfahren eines rückwärts einparkenden Flugzeugs erfolgt entlang derselben gespeicherten Route.
GSX (alle Versionen) NEU: „Zu Punkt teleportieren“ auf der Flughafenkarte. Klicken Sie auf eine beliebige leere Stelle im Flughafen-Viewer, um einen verschiebbaren/drehbaren Flugzeugcursor zu platzieren, der automatisch an der nächstgelegenen Rollbahn oder Start- und Landebahn einrastet. Mit der Schaltfläche „Zum Punkt teleportieren“ wird das Flugzeug an diese Position und in diese Richtung teleportiert.
GSX (alle Versionen) NEU: Handler-Skripte: Mit den Closures `setVdgsUnits` und `getVdgsUnits` können Flugzeug- und Flughafen-Handler die VDGS-/Marshaller-Maßeinheit (metrisch/imperial/Simulationsstandard) überschreiben. Flughafen-Überschreibungen haben Vorrang vor Flugzeug-Überschreibungen.
GSX (alle Versionen) NEU: Handler-Skripte: `aircraft.idMajor` und `aircraft.idMinor` sind im Flugzeug-Proxy für die numerische ID-Filterung verfügbar, als Alternative zum ICAO-String-Matching.
GSX (alle Versionen) NEU: Neue fahrzeugspezifische Status-LVars für die Integration von Drittanbietern, eines pro eingesetztem Fahrzeug (Tankwagen, Catering, Enteisung, Gepäckverladeanlagen/-züge, Treppen, Busse, Pushback-Schlepper, GPU, Wasser/Toilette). Die LVars mit dem Namen L:FSDT_GSX_VEHICLE_<CLASSNAME>_STATE (z. B. L:FSDT_GSX_VEHICLE_FUELTRUCK_STATE, L:FSDT_GSX_VEHICLE_PUSHBACK_STATE) enthalten jeweils einen ganzzahligen Unterstatus, der die aktuelle Phase des Fahrzeugs angibt – Annäherung, Schlauchanschluss, Pumpen, Abkoppeln, Abfahrt usw. Sie ergänzen die bestehenden LVars pro Service, indem sie den aktuellen physikalischen Zustand des jeweiligen Fahrzeugs offenlegen. Eine vollständige Referenz finden Sie im neuen GSX LVars Developer Guide.
GSX Pro-Änderung: Neustartablauf und Hintergrundstabilität verbessert. Fortschrittsbalken werden nun während externer Couatl-Neustarts angezeigt und melden zusätzliche Phasen (KI, KI-Verkehr, Flughafen, DLCs) für einen reibungsloseren Ablauf; die Absturzerkennung greift bei einem beabsichtigten Neustart nicht mehr.
GSX (alle Versionen)-Änderung: Die MSFS-Version (Steam vs. Store) wird automatisch anhand der Änderungszeit der UserCfg.opt-Datei erkannt. Dadurch wird die Erkennung des falschen Ordners bei gleichzeitiger Installation beider Versionen behoben.
GSX (alle Versionen) Änderung: Durch „Zurücksetzen“ einer Parkanpassung werden nun alle gespeicherten Felder gelöscht (Push-in-Modus, MARS-Unterpositionen, alle Wegpunkt-/Pfadstärkeeigenschaften, zugehörige MARS-INI-Abschnitte). Zuvor blieben einige Felder nach dem Zurücksetzen erhalten.
GSX (alle Versionen) Änderung: Die MARS-Näherungserkennung erkennt nun die Nähe zu jeder Unterposition, nicht nur zur übergeordneten. Das Parken an einer deutlich versetzten Unterposition löst GSX nun korrekt aus.
GSX (alle Versionen) Änderung: Die Warnmeldungen für Motor/Bremsen während des Abschleppvorgangs werden erneut angezeigt, wenn der Status während des Vorgangs von „erfüllt“ auf „nicht erfüllt“ wechselt. Dadurch dreht sich der Schlepper nicht mehr stillschweigend ohne sichtbare Meldung.
GSX (alle Versionen) Änderung: Der Eintrag im Untermenü „Zusätzliche Dienste“ endet nun mit einem ▶-Symbol (oder „-->“ in älteren FSX/P3D-Versionen), um deutlich zu machen, dass es sich um ein Untermenü handelt.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Kartendialoge (Flughafenansicht, Schnellbearbeitung für Pushback, Fahrzeugpositionseditor) blockieren nun die Eingabe beim ersten Laden – kein Windows-Signalton mehr wegen deaktiviertem Fenster und kein dauerhaft nicht reagierender Dialog mehr beim Klicken in der ersten Sekunde.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Menü „Positionieren“ zeigt nun die MARS-Parallelpositionen am aktuellen Parkplatz an; nur die belegte Unterposition wird ausgeblendet.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Verlassen des 3D-Parkeditors führt nicht mehr zu Abstürzen an Positionen mit RearPax*-Wegpunktkonfigurationen.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Anschieben ohne Schleppstange wird beim Abbruch nun vollständig abgebaut – kein Restgeräusch des Motors und kein verwaister Bypass-Pin am Bugfahrwerk.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Anschieben folgt nun der auf der Karte angezeigten Route, anstatt Hindernisse direkt zu durchfahren; der Peilfilter, der Knoten der Vorwärtsroute verwarf, wurde entfernt.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Der Schlepper materialisiert sich nach Abschluss eines Schleppvorgangs nun wieder an seiner Ausgangsposition, anstatt am Gate zu verbleiben.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Warpen zu einem „exklusiven“ Einschubparkplatz platziert das Flugzeug nun auf der Standposition (Heck einwärts) anstatt auf der Einschubposition des Rollwegs.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Eine zweite Schleppanforderung nach Abbruch der ersten erzeugt keinen geradlinigen Pfad mehr mit nur einem Knoten (die veraltete Zielverfolgung führte zu zusammengefallenen Start- und Zielknoten).
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Motorgeräusche: Leerlauf-/Drehgeräusche werden nicht mehr abgespielt, nachdem ein Fahrzeug während eines Crossfades zerstört wurde, und nachfolgende Aufrufe von run()/idle() lösen nach destroy() keinen AttributeError mehr aus.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Die Treibstoffabrechnung spiegelt nun den Netto-Treibstofftransfer und nicht die absolut zurückgelegte Strecke wider. EFBs (Emergency Flight Boards) von Flugzeugen, die ihre Tanks intern bis zum Boden entleeren und dann bis zum Zielwert wieder auffüllen (z. B. der Standard-Workflow des A320), führen keine Doppelbeladung mehr durch.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Klicken auf „Abmelden“, während die Sitzung abgebaut wird, führt nicht mehr zum Absturz des Dienstes bei einem nicht initialisierten Gepäckzug.
Version 3.9.5 – 26. April 2026
GSX (FSX/P3D) Fehlerbehebung: Einige große Pakete von Orbx wurden zu streng aus dem Flughafen-Cache entfernt, wodurch manche Flughäfen nicht erkannt wurden.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Kleinere Stabilitätsprobleme in der Couatl-Engine für alle Simulatoren.
Künftig wird man irgendwelche Fehlerbehebungen vermutlich gar nicht mehr in den Changelogs finden, denn seit Kurzen gibt es ja das HotFix-System, mit dem gewisse Änderungen (vermutlich eher die kleinen oder halt Bugfixes) per HotFix während des laufenden Betriebes eingespielt.
So geschehen nach dem Update auf 3.9.5, bei dem auch unsere DWT-Gruppe festgestellt hat, dass GSX danach nicht mehr vernünftig funktioniert. Tags drauf gab es einen nicht näher beschriebenen HotFix, der mich während eines Fluges erreichte. Mit diesem HotFix waren die Malaisen tatschlich weg (und ich habe auch andere kleine Probleme nicht mehr gehabt. Aber es steht halt nirgends, was so ein HotFix macht.
GSX (alle Versionen) NEU: Gespeicherte Positionen. Benutzerdefinierte Lesezeichen (Breitengrad/Längengrad/Kurs) für beliebige Punkte an jedem Flughafen. Diese können über das Parkauswahlmenü als Untermenü „Gespeicherte Positionen“ aufgerufen und als Warp-Ziele verwendet werden – das Bugrad des Flugzeugs landet unabhängig von der Flugzeuggröße exakt am gespeicherten Punkt. Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Position zu erstellen: entweder über das Menü am Boden und außerhalb der Parkpositionen („Aktuelle Position speichern…“ speichert die aktuelle Position des Flugzeugs) oder auf der Flughafenkarte, indem Sie den Warp-Cursor an einer beliebigen Stelle platzieren und auf „Position speichern“ klicken. Gespeicherte Positionen werden im Flughafenprofil gespeichert und bleiben sitzungsübergreifend erhalten.
GSX (alle Versionen) NEU: Bearbeitung gespeicherter Positionen auf der Flughafenkarte. Jeder Lesezeichenpunkt wird als violetter Kreis dargestellt, der die tatsächliche Position des Flugzeugrumpfs nach dem Warpen anzeigt (verschoben um den Abstand des aktuellen Bugrads zum Bezugspunkt). Ein Fadenkreuz markiert das genaue Ziel des Bugrads, sodass unterschiedliche Flugzeuge denselben Lesezeichenpunkt in ihrer jeweiligen Größe anzeigen. Ziehen Sie den Kreis, um ihn zu verschieben, ziehen Sie den orangefarbenen Drehgriff (sichtbar, wenn der Lesezeichenpunkt ausgewählt ist), um ihn um das Fadenkreuz zu drehen, doppelklicken Sie zum Umbenennen, drücken Sie die Entf-Taste zum Löschen (mit Bestätigung). Alle Änderungen werden automatisch gespeichert.
GSX (alle Versionen) NEU: Gespeicherte Positionen können nun über das Menü bearbeitet werden. Befindet sich das Flugzeug an einer gespeicherten Position, bietet das Gate-Menü neben den üblichen Optionen die Einträge „Umbenennen '...'“ und „Löschen '...'“ an. Beim Löschen wird vor dem Entfernen des Lesezeichenpunkts eine Ja/Nein-Bestätigung im Menü angefordert.
GSX (alle Versionen) NEU: Handler-Skripte können nun vom Benutzer gespeicherte Positionen lesen. getCurrentSavedLocation() gibt den Lesezeichenpunkt zurück, an dem sich das Flugzeug befindet (innerhalb seines Annäherungsrings), oder None. getAirport().savedLocations listet alle für den Flughafen konfigurierten Lesezeichen auf. Schreibgeschützte Proxys – Handler können auf Lesezeichen reagieren, diese aber nicht erstellen, umbenennen oder löschen (dieser Lebenszyklus verbleibt beim Benutzer). Siehe Entwicklerhandbuch für Handler-Skripte.
GSX Pro-Änderung: Das Statusfeld spiegelt nun den MARS-Unterpositionskontext wider – die Flughafenzeile zeigt die aktive Unterpositions-ID an (z. B. „Gate E 32 [MARS: E34]“). Wenn sich das Flugzeug an einem vom Benutzer gespeicherten Standort befindet, lautet die Statuszeile „Unser <Flugzeug> befindet sich am Standort <Name>“ anstelle der allgemeinen Meldung „Rollt am Boden“.
GSX (alle Versionen)-Änderung: SafeDock3-Anzeigen ersetzen nun die Gate-Nummer des übergeordneten Terminals durch die aktive MARS-Unterpositions-ID („Gate E“ / „E34“ anstelle von „Gate E“ / „32“, wenn die Unterposition E34 belegt ist), sodass die Dockanzeige die aktuelle Unterposition des Flugzeugs widerspiegelt.
GSX (alle Versionen) Änderung: Auf der 2D-Karte platzieren der Pushback-Endpunkt-Cursor und der „Zu Punkt warpen“-Cursor die Flugzeugsilhouette nun direkt am angeklickten Punkt. Ein kleines Fadenkreuz markiert die Stelle – entsprechend der Konvention des 3D-Editors.
GSX (alle Versionen) Änderung: „Zu Punkt warpen“ landet das Bugrad des Flugzeugs nun unabhängig von der Flugzeuggröße exakt am angeklickten Punkt. Zuvor landeten größere Flugzeuge weit hinter dem Ziel.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Ein Neustart der Couatl-Engine konnte gelegentlich zu einem Hänger führen, sodass der alte Prozess im Task-Manager weiterlief und der Ersatzprozess nicht gestartet wurde. Neustarts werden nun garantiert abgeschlossen.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Nach einem Neustart der Engine konnte es bis zu 30 Sekunden dauern, bis die neue Instanz geladen wurde. Der Herunterfahrvorgang erfolgt nun sofort, sodass die neue Instanz direkt geladen wird.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Bearbeiten mehrerer Parkplätze nacheinander konnte zu Fehlfunktionen in GSX führen – Bodendienste wurden nicht angezeigt, die Editor-Kamera reagierte nicht mehr usw. Behoben.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: 3D-Parkeditor: Der Rückstellpunkt-Cursor und sein Lineal sind wieder ausgerichtet, sodass das Bugrad der Flugzeugsilhouette exakt auf dem gespeicherten Punkt steht und somit präzise an den Rollwegmarkierungen ausgerichtet werden kann.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Problem mit den persistenten, doppelten VDGS-Werten an den wandmontierten SafeDock-Parkplätzen (ein veraltetes statisches Objekt neben dem neu erstellten dynamischen, besonders sichtbar an den Docks des LFPG-Terminals) wurde behoben.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: MARS-Unterpositionen: Änderungen an Spannweite, Parkposition oder Parksystem im Flughafen-Editor werden nun korrekt in der aktiven MARS-Unterposition gespeichert. Zuvor konnten die Änderungen des Benutzers beim Verlassen des Editors je nach Reihenfolge der Bereinigungsschritte stillschweigend mit den Werten der übergeordneten Parkposition überschrieben werden.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: MARS-Unterpositionen: Das Löschen einer Unterposition entfernt nun auch die zugehörige SafeDock-Anzeige und das statische SimObject. Die gelöschte Unterposition hinterlässt keine Phantom-Docks oder durch Snapshots wiederhergestellte INI-Einträge mehr.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: MARS-Unterpositionen: Das Warpen zu einer Unterposition landet das Flugzeug nun an der Position der Unterposition und nicht mehr an einer veralteten Stoppposition, die vor dem Verschieben des Parkplatzes übrig geblieben ist. Das Verschieben des Parkplatzes im Editor löscht nun auch alle zuvor benutzerdefinierten Stopppositionen, sodass die Standardformel einen sinnvollen Stopp an der neuen Position neu berechnet.
GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: 3D-Parkeditor: Beim Bearbeiten einer neuen MARS-Unterposition: Die Stopppositionsmarkierung folgt nun live der Parkplatzmarkierung, während Sie diese bewegen, anstatt in der Position beim Editor-Eintritt einzufrieren. Wenn Sie nach dem Verschieben des Parkplatzes zum Stopppositions-Editor wechseln, wird der Stopp unter dem verschobenen Parkplatz angezeigt und kann von dort aus feinjustiert werden.
GSX (alle Versionen): Fehlerbehebung: Gepäckwagen beim Aussteigen und der vordere Gepäcklader konnten an Parkplätzen, deren Startposition deutlich von der Achse zur Frachttür abwich, mit falscher Flugrichtung landen – am deutlichsten sichtbar, wenn der vordere Gepäcklader unter den Flugzeugrumpf fuhr. Der Anflug ist nun unabhängig von der Startposition eine saubere Vorwärts-U-Kurve, die parallel zur Flugzeugachse endet, bevor die finale 90°-Drehung in die Tür erfolgt.
Es gab ein neues Update auf nunmehr die Version 4.0.0!
Ein offensichtliuch sehr umfangreiches Update, das wohl GSF in Richtung Wirtschaftssimulation abdriften lässt. Damit habe ich persönlich so meine Bauchschmerzen. Würde ich eine Wirtschaftssimulation betreiben wollen, hätte ich mir eine solche gekauft.
Aber ok, auch der MSFS seit 2024 wendet sich ja mittlerweile auch an "Gamer", was überhaupt nichts für mich ist.
Man muss die betreffenden Funktionen ja nicht nutzen.
Aber nun kracht es bei GSX im Gebälk: Es gibt bereits einen ersten HotFix in GSX. Einer unserer Mitstreiter hat sich mit dem Problem an mich gewandt, weil seim GSX seit diesem HotFix nicht mehr läuft. Ob das bei anderen auch so sei. Ich habe es gerade ausprobiert. Und ja, auch bei mir geht nichts mehr. Ich kann GSX starten und auch im MSFS aufrufen, aber der Startvorgang hängt sich dann irgendwann auf. Etliche Neustarts später bin ich immer noch nicht weiter.
Icfh kann also nur dringend raten, zumindest diesen HotFix auszulassen. Wenn es denn überhaupt möglich ist.
Mein System läuft wieder und ich habe nunmehr auch die GSX-Version 4.0.0!
Vordergründig scheint geholfen zu haben, dass ich GSX deinstalliert und mit dem Offline-Installer wieder installiert habe. NICHT mit dem Online-Installer!
So weit, so gut. Der Haken ist aber, dass wir das bei einem Multiplayer-Kollegen von OEO, der genau das GSX-Problem auch hat, ausprobiert haben, es da aber nicht funktioniert hat. Also muss ich wohl noch irgendeinen anderen Schritt getan haben, an den ich mich aber nicht erinnere bzw. den ich unbewusst gemacht habe.
WENN das ein Betroffener auch ausprobieren möchte: De Offline-Installer bekommt man direkt auf der FSD-Seite (fsdreamteam.com) unter "Products and Downloads".
Denkt dran, dass Ihr vorsichtshalber Euren Actication-Key sichert, bevor Ihr GSX deinstalliert.
Der OEO-Kollege hat seinen GSX auch wieder zum Laufen. Und zwar nach einem Tipp von mir, von den ich selbst nicht mehr auf dem Schirm hatte, dass das bei mir eine Rolle gespielt haben könnte.
ICH habe einen zusätzlichen Schritt eingebaut. Nämlich: Zuerst DEAKTIVIEREN, dann deinstallieren, dann wieder installieren und erst dann wieder AKTIVIEREN.
Die Sache hat einen kleinen Haken: Es scheint so, als habe man nur eine begrenzte Anzahl an Aktivierungen zur Verfügung. Bei mir steht der Counter dafür derzeit auf 5. Heißt also, ich habe noch 5 Aktivierungen, bis mir der Stecker gezogen wird. Nun kommt es bei mir noch so oft vor - bisher nur 1x ganz am Anfang.
Andere Leute sind ja gern auch mal schnell mit einer kompletten Neuinstallation ihres Windows bei der Hand, um damit vermeintlich ein Problem zu beseitigen. Diesen Leuten rate ich dringend, mal auf diesen Counter zu schauen. UND: legt Euch Euren aktuellen Activation-Key irgendwo hin, wo Ihr den auch wiederfindet.
Außerdem: Man darf dieses System der begrenzten Aktivierungen durchaus auch mal fragwürdig finden. Vielleicht ist ja jemand unter uns, dessen Counter ein neuerliche Aktivierung nicht mehr zulässt. Wäre interessant, wie "virtuali" auf eine entsprechende Anfrage reagiert. Wenn da jemand Erfahrungen macht oder schon gemacht hat, dann möge er bitte mal berichten.
Ja, es gibt diesen Counter, der 6 Aktivierungen zulässt. Allerdings wird dieser Counter nach 90 Tagen resettet. Es ist also NICHT so, dass man nur 6x aktivieren kann und sich GSX dann dauerhaft verabschiedet.
Info war in den FAQ von FSDreamteam.com verborgen.
Nun hat "virtuali" die 4.0.1 nachgelegt und die sollte die Probleme, die viele damit hatten (ich auch....), beheben. Das wurde an anderer Stelle mehrfach bestätigt. Hier also das Changelog für die 4.0.1:
übersetzt mit MetaAI und manueller Nachbearbeitung durch GAF5006
Version 4.0.1 – 24. Mai 2026
GSX Pro NEU: FlightSim.to-Integration. Ein neuer FlightSim.to-Eintrag unter *Additional Services* öffnet das Community-Profilportal in einem In-Addon-Browser, vorgefiltert auf GSX <ICAO> für den Flughafen, an dem du dich befindest — einmal über das eigene Login-Formular der Seite anmelden, die Sitzung bleibt sim- und sitzungsübergreifend bestehen. Downloads landen in einem addon-eigenen Ordner, werden automatisch entpackt, und der Installations-Assistent führt dich durch den Rest.
Profil wird vor der Installation gegen deinen Flughafen geprüft. Wenn der Download mehrere Varianten enthält (zum Beispiel eine GSX-VDGS-Version und eine Aerosoft-VDGS-Version desselben Profils), lässt dich ein Auswahlfenster entscheiden, welche Version installiert werden soll. Der Bestätigungsbildschirm sagt dir dann, ob das Profil perfekt zu deinem Flughafen passt, oder ob einige Parkpositionen nicht übereinstimmen — was meist bedeutet, dass das Profil für eine andere Version der Szenerie erstellt wurde als die, die du installiert hast. In dem Fall gibt es eine zusätzliche Option, mit der du direkt zurück zu FlightSim.to springen kannst, um nach einem besseren Treffer zu suchen, ohne von vorne anfangen zu müssen.
Autorenzuschreibung + Qualitäts-Badges in der Installationsbestätigung. Das Bestätigungsfenster zeigt den Ersteller des Profils, den Szenerie-Titel, den Editor und Hinweise über einem detaillierten Anpassungsbericht (Parkpositionen, Custom-Positionen, Pushback-Reihen, Walker-Pfade, Custom-Liveries usw.). Bonus-Python-Badges erscheinen darunter für Profile, die das optionale Naming-Closure-.py- und/oder Airport-Handler-Skript mitliefern, als sichtbare Qualitätsbelohnung für Autoren, die über eine reine .ini hinausgehen.
Sim-Versions-Kompatibilitätsprüfung bei der Installation. Wenn ein Profil für einen anderen Simulator gekennzeichnet ist (p3d5only, msfs2024only oder msfs2020only im Abschnitt `[general]` der .ini), sagt die Bestätigungsabfrage jetzt „Profile is for MSFS 2024 only“ (oder das entsprechende für das aktive Flag), wobei der Installieren-Button mit „Trotzdem installieren (wird ignoriert)“ beschriftet ist, sodass klar ist, dass GSX die Anpassung beim Laden stillschweigend überspringen würde. Spiegelt den bestehenden Filter des Airport-Loaders wider, nur früher im Ablauf, damit du dich nicht wunderst, warum eine frische Installation nichts bewirkt.
Backup-/Löschabfrage für vorhandene Profile desselben Flughafens. Beim Installieren eines neuen Profils prüft GSX, ob ANDERE Profildateien für denselben Flughafen bereits in deinem Ordner liegen (anderer Dateiname, also nicht direkt überschrieben) und bietet *Vorhandene in Backup-Ordner verschieben* (bewahrt sie unter einem backup/-Unterordner auf, mit Zeitstempel-Suffix bei Kollision, sodass vorherige Backups nie überschrieben werden), *Vorhandene löschen* oder *Alle behalten* an. Mehrere konkurrierende Profile für denselben Flughafen waren eine häufige Quelle für Verwirrung — jetzt entscheidest du vor der Installation, was damit passieren soll.
Neue Profile sind sofort aktiv. Kein Couatl-Neustart mehr nach der Installation — das neue Profil greift sofort, mit einer „ready to go“-Audiobestätigung.
GSX Pro NEU: Neu gestaltete Einstellungsseite, jetzt im Panel und VR-freundlich. Der Settings-Button öffnet die neue Seite direkt im GSX-Panel — komplett in VR nutzbar, kein Desktop-Dialog mehr, der sich über den Simulator legt. Die Optionen wurden außerdem in klare, logische Bereiche neu organisiert: Der Simulation-Tab gruppiert Einstellungen jetzt unter den Untertabs *Services*, *Pushback*, *Parking* und *UI* (statt einer langen gemischten Liste), alles andere verteilt sich auf die Tabs *Timings*, *Audio*, *Diagnostic* und *AI*. Audio-Geräteauswahlen sitzen neben ihren Lautstärkereglern, zusammengehörige Schalter sind optisch gruppiert, und jede Änderung wirkt sofort. Der alte Desktop-Einstellungsdialog wird weiterhin in FSX und P3D verwendet.
GSX (alle Versionen) NEU: Neu gestalteter Installer. Der Installer hat eine neue, reaktionsschnellere UI, und der Kern-GSX-Code ist nicht mehr auf Cloudflare-Nodes angewiesen, um ausgeliefert zu werden.
GSX Pro NEU: Neu gestaltetes Hotfix-System. Der Hotfix-Mechanismus wurde neu gebaut und ist, wie der Installer, nicht mehr auf Cloudflare-Nodes angewiesen, um Hotfixes auszuliefern.
GSX Pro NEU: Beide - Flugzeugtreppe + Flughafentreppe Option bei der Airstairs-Abfrage. Dritte Auswahl neben Yes / No, wenn das Flugzeug eigene eingebaute Airstairs hat: Lässt die Treppenanimation des Flugzeugs ausgefahren UND erlaubt Flughafentreppen-Fahrzeugen, an den Türen zu spawnen, die keine eingebaute Treppe haben, sodass die OperateStairs-Abrechnung auslöst, während die Ramp-Animation des Flugzeugs weiterläuft.
GSX (alle Versionen) NEU: „Kassensound bei Rechnungsbenachrichtigungen abspielen“-Schalter in den Audio-Einstellungen. Der Ton, der bei jeder Rechnungsveröffentlichung ertönt, ist jetzt an eine explizite Einstellung gebunden (standardmäßig an, sodass das bisherige Verhalten unverändert bleibt). Nutzer, die das Panel-Banner + Tooltip-Benachrichtigung wollen, aber nicht den Audioton, können nur diesen deaktivieren, ohne jeden anderen GSX-Sound stummzuschalten.
GSX Pro Änderung: Neu gestaltete Logo-Leiste — Hotkey-Anpassung von jedem Menü aus erreichbar. Die GSX-Logo-Leiste am unteren Rand des Panels zeigt jetzt den aktuellen GSX-Hotkey an und lässt dich ihn ändern (Doppelklick zum Starten der Neuzuweisung, neue Kombination drücken, bestätigen). Bisher lebte die Neuzuweisung nur auf der Statusseite, die ohne angepinnten Modus ausgeblendet ist, sodass viele Nutzer gar nicht merkten, dass der Hotkey überhaupt geändert werden kann. Einfacher Klick auf das Logo funktioniert weiterhin als „Zurück zum Hauptmenü“ / Home-Button wie bisher.
GSX Pro Änderung: Panel skaliert sauber in jeder Größe. Das GSX-Panel passt sich jetzt an die Größe an, die du ihm gibst — von einer kompakten Ecke auf einem 1080p-Laptop bis zu einem geräumigen schwebenden Panel auf einem 4K- oder Ultrawide-Display — wobei Text, Icons, Buttons und die Statusseite alle ihre Proportionen behalten. Das Anpassen der Panelgröße aktualisiert das Layout live beim Ziehen, es muss nicht geschlossen und neu geöffnet werden, damit die neue Größe wirksam wird.
GSX Pro Änderung: Live-Aktualisierung der Menübezeichnungen. Service-Menüeinträge (*Activate Services* und *Additional Services*) werten ihre Bezeichnungen jetzt in Echtzeit neu aus, sodass On-Screen-Elemente Zustandsänderungen übernehmen, ohne das Menü schließen und neu öffnen zu müssen — Operator-Namen, die sich während der Anzeige binden, Passagier- / Treibstoffzähler, die ticken, SimBrief-Details, die aktiviert/deaktiviert werden, wenn ein Plan geladen ist, Services, die zwischen idle / waiting / in-progress wechseln, und so weiter. Der Zustands-Farbhinweis (grau / gelb / grün) und die VR-deaktivierte Ausgrauung folgen demselben Live-Pfad.
GSX (MSFS 2020) Fix: Zuverlässigerer Start unter MSFS 2020. Wenn das GSX-Panel nach dem Start für ein paar Sekunden noch „GSX engine is not running“ anzeigt, erholt es sich jetzt innerhalb weniger Sekunden von selbst — kein Couatl-Neustart nötig.
GSX (alle Versionen) NEU: Rechnungen und Preislisten in Landeswährung. Belege und Preislisten rechnen jetzt in der Landeswährung des Flughafens ab, wo verfügbar — Euro in LFPG / EDDF / LIRF, Yen in RJTT / RJAA, Pfund in EGLL / EGLC, Yuan in ZBAA usw., über 30 Währungen — mit USD daneben angezeigt (~$X.XX), damit der Kunde die Umrechnung immer gegenprüfen kann. Der heutige von der EZB veröffentlichte Kurs wird zum Ausstellungszeitpunkt festgeschrieben, sodass historische Belege die Zahlen behalten, mit denen sie ausgestellt wurden, egal wann sie später wieder geöffnet werden. Jeder Beleg in Doppelwährung druckt eine Fußzeile, die den verwendeten Kurs angibt (z. B. „Rates as of 2026-05-23 · 1 USD = 0.9200 EUR“), sodass die Rechnung vollständig nachprüfbar ist. Flughäfen, deren Währung der Kurs-Feed nicht notiert (RUB, EGP, SAR, ARS, AED usw.), rechnen weiterhin in USD ab, statt in eine Währung umzurechnen, die wir nicht bepreisen können.
Handler-deklarierte Abrechnungswährung. Airport-Handler-Skripte können die Abrechnungswährung direkt über einen neuen `getAirportCurrency(operator)`-Hook überschreiben — reine numerische Preise in `getServicePricing` werden dann in der deklarierten Währung interpretiert, ohne USD-Umweg, sodass ein Handler, der „€20.00“ angibt, auf dem Beleg exakt „€20.00“ erzeugt. Operator-bedingte Logik ist der natürliche Einzeiler (USD für eine Airline, EUR für alle anderen); vollständige Referenz im neuen Kapitel *Billing Currency* des Developer Guide.
Statusseiten-Abrechnungszähler in Landeswährung (GSX Pro). Der Block mit laufenden Gesamtsummen (aktive Timer + sich akkumulierende Rechnungszeilen) in der angepinnten Statusansicht spiegelt jetzt das Währungslayout des Belegs wider — Zähler in LFPG lesen „€78.20 (~$85.00)“ inline, in RJTT „¥13,300 (~$85.00)“, in KJFK schlicht „$85.00“ — sodass die Vorschau, die ein Nutzer mitten im Zyklus sieht, mit dem Beleg übereinstimmt, den er beim Takeoff erhält.
GSX (alle Versionen) Änderung: Treibstoffrechnung weist Treibstoffdichte aus. Die Zeile PRODUCT TYPE auf jeder Treibstoffquittung ergänzt das Produkt jetzt um seine Live-Dichte in metrischen und imperialen Einheiten — „Jet-A1 @ 0.80 kg/L (6.70 lb/gal)“, „AVGAS 100LL @ 0.72 kg/L (6.00 lb/gal)“ — wodurch der lb/kg-Umrechnungsfaktor unter der sekundären Einheit des Postens explizit wird. Direkt aus der SimVar `FUEL WEIGHT PER GALLON` des Flugzeugs gelesen, sodass ein Flugzeug mit angepasster Dichte (SAF-Blend, Custom-Mod) anzeigt, was der Sim meldet.
GSX (alle Versionen) Änderung: Betankung verwendet bei Timeout standardmäßig den SimBrief-Block-Fuel. Wenn ein SimBrief-Plan geladen ist, verwendet das Standardmenü „Select refueling level“ ein kürzeres Timeout und lädt, wenn du kein Level auswählst, automatisch die BLOCK FUEL-Menge des Plans — eine geplante Betankung benötigt also überhaupt keine Interaktion. Ohne geladenen Plan behält das Menü sein normales Timeout und das bisherige Verhalten bei.
GSX (alle Versionen) Änderung: Aktualisierter ICAO-Code von Norwegian Air Shuttle von NAX zu NOZ (die offizielle Callsign-Änderung der Airline von 2020).** Betrifft Livery-Scoring und SimBrief-Integration.
GSX (alle Versionen) Fix: Ukrainische Flughäfen wurden auf Belegen als „Russland“ bezeichnet. Treibstoff- und Handling-Rechnungen für jede ICAO, die mit UK* beginnt (UKBB Kyiv-Boryspil, UKKK Kyiv-Zhuliany, UKHH Kharkiv usw.), lösten den Ländernamen zu Russland statt Ukraine auf, weil das 1-Buchstaben-Präfix „U“ (Russland) vor dem 2-Buchstaben-„UK“ (Ukraine) versucht wurde. Läuft jetzt wie die verwandten Länder-Resolver nach längstem Präfix zuerst. Korrigiert auch die AI-/Crew-Kontext-Meldungen, die denselben Lookup verwenden.
GSX (alle Versionen) NEU: Ukraine Military Tax auf Treibstoff. Das Tanken an ukrainischen Flughäfen fügt der Treibstoffquittung jetzt einen Zuschlag von 1,5 % Military Tax hinzu, zusätzlich zur normalen MwSt. und unabhängig vom Ziel des Fluges.
GSX (alle Versionen) Fix: Treibstoff-MwSt. wurde auf jedem Intra-EU-Flug berechnet; sie fällt jetzt nur an, wenn Abflug und Ziel im selben EU-Land liegen (vollständig domestic).Eine grenzüberschreitende Intra-EU-Betankung ist beim Treibstoff nullbesteuert wie ein internationaler Flug — die Defuel-Service-Gebühr bleibt steuerpflichtig und der Umweltzuschlag gilt weiterhin. (Nicht-Treibstoff-Services sind unberührt — sie rechnen immer die lokale MwSt. ab.)
GSX (alle Versionen) Fix: Cargo-Loader-Brücken und -Plattformen bleiben für den gesamten Entladezyklus mit der Frachttür ausgerichtet. Die Lift-Ziele der Brücke/Plattform wurden früher einmal bei Gate-Ankunft gecacht; während Treibstoff abbrannte und Fracht Wagen für Wagen entladen wurde, federte das Fahrwerk aus und die tatsächliche Frachttür sank ein paar cm ab, wodurch jeder folgende Lift an einer zunehmend veralteten Höhe stoppte. Der Loader prüft jetzt VOR JEDEM Anheben der Plattform/Brücke die Live-Türhöhe erneut — modelliert das, was ein echter Ramp-Agent tut, die Tür vor jedem Lift peilen statt auf eine Messung von früher im Zyklus zu vertrauen.
GSX (alle Versionen) Fix: „Operate Stairs“ berechnet keine eingebauten Airstairs mehr allein. Nur *Airplane stairs* bei der Airstairs-Abfrage auszuwählen und dann *Operate Stairs* aufzurufen, führte früher zu einer Treppen-Gebühr auf der Handling-Rechnung für einen Service, der nie tatsächlich ein Treppenfahrzeug spawnte — es gab keinen Truck auf dem Vorfeld, nur die ausgefahrenen Treppen des Flugzeugs selbst, aber die Rechnung kam trotzdem. Die Treppen-Abrechnung greift jetzt nur, wenn tatsächlich ein Flughafentreppen-Fahrzeug erscheint. Behebt auch den seltenen Fall „Flughafentreppen ausgewählt, aber kein Treppenmodell passte zum Flugzeug“, der früher stillschweigend berechnete, ohne dass etwas sichtbar war.
GSX (alle Versionen) Fix: Zeile für Jetway-Deboarding-Wegpunkte im Parking-Customisation-Dialog wiederhergestellt. In älteren Profilen gespeicherte Deboarding-Pfade funktionierten zur Laufzeit noch, aber die Editor-Zeile zum Einrichten (oder Bearbeiten) fehlte seit ein paar Releases. Der Dialog zeigt jetzt dieselbe Checkbox + Customize / Trash-Buttons wie die Deboarding-Zeile für Hecktreppen.
GSX (FSX/P3D) Fix: Erneutes Öffnen des Parking-Customisation-Dialogs konnte den Jetway-Tab korrumpieren (leere Felder), woraufhin das Anwenden von Änderungen fehlschlug. Der Dialog öffnet sich jetzt sauber wieder und *Apply* funktioniert zuverlässig.
GSX (alle Versionen) Änderung: Handler-Skripte können die Operator-Auswahl jetzt pro Gate überspringen. Das 4.0-Redesign zeigt die Operator-Auswahl (mit einer Back-Zeile) immer am Anfang jedes vom Nutzer angeforderten Handling- / Catering- / Fueling-Services, selbst an Gates mit nur einem realistischen Operator — manche Nutzer sahen das als Rückschritt gegenüber dem Verhalten vor 4.0, wo ein Single-Operator-Gate gar kein Menü hatte. Handler-Skripte können jetzt `gate.autoSelectOperator = True` schreiben, um die Auswahl komplett zu überspringen (sowohl die Operator-Zeile ALS AUCH die Back-Zeile verschwinden; GSX dispatched den am besten bewerteten Auto-Pick direkt), oder `False`, um die Auswahl zu erzwingen, selbst wenn Auto-Services sie sonst stummgeschaltet hätten. Airport-Tier-Skripte verwenden `onEnterAirport`, Aircraft-Tier-Skripte `onBeforeVehicleSelect`; Handler-Schreibvorgänge gewinnen über den Auto-Services-Session-Standard. Siehe den neuen Abschnitt „Skipping the operator picker“ im Handler Scripts Developer Guide für ausgearbeitete Beispiele.
GSX Pro NEU: Die folgenden Refueling-Operatoren wurden hinzugefügt: AFSN Norway (Norwegen), CPC Corporation, Formosa Petrochemical (Taiwan), Gothenburg Fueling Company (Schweden), KREBO, Ukrtatnafta (Ukraine).
GSX (alle Versionen) NEU: Die folgenden Catering-Operatoren wurden hinzugefügt: AAR (Südkorea), Airplate Catering, Uplift Aviation Service (Rumänien), Avela Catering (Moldawien), Shanghai AVINEX (China).
GSX (alle Versionen) NEU: Die folgenden Handling-Operatoren wurden hinzugefügt: Bahrain Airport (Bahrain), Gerry's dnata (Pakistan), GH Italia (Italien), Limak Kosovo International Airport (Kosovo), VIVA (Mexiko).
