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Version 4.0.19 – 26. August 2026

• GSX (alle Versionen) NEU: Gepäck- und Frachtzüge können jetzt mehrere Fahrten durchführen: Wenn ein Frachtraum mehr als einen Zug benötigt, bleibt der Loader an der Tür, und weitere Züge kommen nacheinander. Aktiviert wird dies über **„Multiple train trips“** in den Simulationseinstellungen.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Anzahl der geladenen Container richtet sich jetzt nach der tatsächlichen Frachtraumkapazität des Flugzeugs und dem jeweiligen Flug: Jeder Frachtraum verfügt über eine eigene Anzahl an ULD-Positionen, unterschiedliche Containertypen werden innerhalb der verfügbaren Positionen und des Volumens gemischt geladen, und die Containertypen entsprechen den für die jeweilige Tür im Flugzeugprofil aktivierten Typen.
• GSX (alle Versionen) NEU: Auf der Seite „Timings“ gibt es zwei Einstellungen für die **Laderealität („load realism“)** – eine für ULD/Fracht und eine für Gepäck. Sie legen fest, wie viel der realistischen Ladung tatsächlich bewegt wird, von dem klassischen einzelnen Zug pro Tür bis hin zur vollständigen Ladung (Standardwerte: 100 % für ULD/Fracht, 50 % für Gepäck).
• GSX (alle Versionen) NEU: Aufgegebenes Gepäck hängt jetzt von der Fluglänge ab – von wenigen Gepäckstücken pro Passagier bei einem Kurzstreckenflug bis zu mehr als einem Gepäckstück pro Passagier bei einem Langstreckenflug.
• GSX (alle Versionen) Änderung: Ohne einen SimBrief-Flugplan wird die von Catering und Gepäck verwendete Fluglänge jetzt anhand des im Simulator geladenen Flugplans geschätzt und nicht mehr ausschließlich anhand der Größe des Flugzeugs.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Abfertigungsrechnung enthält jetzt ein Frachtmanifest, mit einer Zeile pro Frachtraum einschließlich Containeranzahl und -typen bzw. Gepäckanzahl sowie Volumen und Gewicht in metrischen und imperialen Einheiten.
• GSX (alle Versionen) NEU: Flugzeugprofile können jetzt die Kapazität jedes Frachtraums angeben, entweder als Volumen oder als Anzahl der ULD-Positionen. Dies ist im Flugzeug-Editor oder in `gsx.cfg` möglich. Für alle unterstützten Flugzeuge sind entsprechende Standardwerte hinterlegt.
• GSX (alle Versionen) NEU: Handler-Skripte können die ULD-Konfiguration jeder Frachttür je nach Airline oder Route, die Frachtraumkapazitäten, die Anzahl der Wagen pro Zug, die Frachtdichte sowie die Anzahl der Gepäckstücke pro Passagier für die jeweiligen Fluglängenbereiche festlegen. Siehe dazu den Handler Scripts Developer Guide.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Statusseite und die Remote API melden den Frachtfortschritt jetzt für jeden Frachtraum einschließlich des aktuell dort eingesetzten Zuges. Die neuen Variablen `FSDT_GSX_TRAIN_EXIT_n`, `FSDT_GSX_CARGO_TRIP_EXIT_n` und `FSDT_GSX_CARGO_TRIPS_EXIT_n` zeigen einen Zug am Loader sowie die aktuelle und die Gesamtzahl der Fahrten pro Frachttür an.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Flughafenkarte zeigt jetzt immer die Arbeitsbereiche und die von den Fahrzeugen genutzten Korridore an. Dadurch ist sichtbar, warum ein Fahrzeug gerade wartet.
• GSX (alle Versionen) NEU: Auf der Seite „Network“ gibt es die Einstellung „Extra line feeds before cutting“ für Bondrucker, deren Schneidevorrichtung andernfalls durch die letzten Zeilen schneiden würde.
• GSX (alle Versionen) Änderung: Ein Fahrzeug, das ankommt, während sein Arbeitsbereich belegt ist, wartet nun auf dem nächstgelegenen Fahrzeugparkplatz, anstatt auf dem Rollweg stehen zu bleiben.
• GSX (alle Versionen) Änderung: Die Option „Detect custom aircraft system refueling“ heißt jetzt „Auto-call Fuel Truck on refueling“.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Boarding konnte weiterhin bei „Baggage loading in progress“ hängen bleiben, obwohl die Beladung bereits 100 % erreicht hatte.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Der Tankwagen konnte bis zu einer Viertelstunde am Flügel bleiben, weil er von einem Gepäcklader blockiert wurde, anstatt höchstens die vorgesehenen drei Minuten zu warten. Auch mehrere andere Wartezeiten waren länger als angegeben.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Auf einem Frachtstand konnte der Crew-Bus beim Wegfahren durch das Flugzeug hindurchfahren.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Der Tankwagen fuhr ohne Betankung wieder weg und meldete, dass bereits die angeforderte Treibstoffmenge vorhanden sei, wenn das GSX-Menü bei seiner Ankunft geöffnet war.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: MaddogX – Die hintere Lufttreppentür wurde von Treppen, Boarding, Deboarding und Reinigung ignoriert, sofern die Lufttreppe bei der Anforderung des Services nicht bereits ausgefahren war.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Die Option „Print Receipt“ erschien auf der ersten Rechnung einer Sitzung auch dann, wenn kein Bondrucker installiert war.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Auf Belegen mit kyrillischen, griechischen, türkischen oder mitteleuropäischen Flughafenbezeichnungen und Datumsangaben wurden in der Druckvorschau und auf dem Ausdruck Fragezeichen angezeigt.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Ein Fahrzeug, das auf einer um ein bereits arbeitendes Fahrzeug herum geplanten Route abfahren sollte, konnte weiterhin die gesamte maximale Abfahrtswartezeit neben diesem Fahrzeug verbringen, bevor es die Route antrat.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Gepäck- und Frachtzüge reservierten während des gesamten Ladevorgangs einen langen, geraden Arbeitsbereich hinter und vor sich. Der reservierte Bereich folgt nun der tatsächlichen Position des Zuges und der Kurve, entlang derer er sich langsam bewegen wird, und wird kleiner, während sich der Zug fortbewegt.
• GSX Pro Fehlerbehebung: MSFS 2024 – Der Menü-Hotkey konnte das Menü innerhalb eines geschlossenen EFB ein- bzw. ausblenden. Wird die Taste jetzt erneut gedrückt, öffnet sich das Menü in der Toolbar.
• GSX Pro Fehlerbehebung: MSFS 2024 – Microsoft ATR 42/72: Die Türzustände werden jetzt aus den Variablen des 2024er-Modells ausgelesen. GSX erkennt dadurch nun das Öffnen und Schließen der Passagier-, Service- und Frachttüren.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Handler-Skripte – Wenn ein Flughafenskript und ein Flugzeugs­kript (oder ein neu geladenes Skript) denselben Callback überschrieben, führte der Aufruf von `self._super_...` aus dem inneren Skript zu einer Endlosschleife, bis „maximum recursion depth exceeded“ auftrat. Dadurch wurde die Auswahl aller Fahrzeuge an jedem Flughafen für den Rest des Fluges beeinträchtigt.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Die Passagierleitschranken (PIGS) konnten nach dem Pushback am Abstellplatz verbleiben, wenn das Flugzeug seine eigenen Lufttreppen verwendet.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Bei einem Frachtflugzeug konnte der Hauptdeck-Frachtzug ewig auf die Treppe warten, wenn Crew und Piloten nicht ausstiegen und die Treppe auf ihrem Abstellplatz stand (TFDi MD-11F). Die Treppe fährt nun ab, sobald sie von niemandem mehr benötigt wird.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Flugzeug-Editor – Türen, die im Profil nicht definiert waren, wurden vor der Flugzeugnase dargestellt, wenn nur die erste Tür definiert war. Sie werden nun entlang des Rumpfes verteilt, und die Standard-Zoomstufe zeigt das gesamte Flugzeug.
• GSX Pro Fehlerbehebung[: MSFS 2024/b] – Die GSX-EFB-App konnte nach einem Neustart von GSX bei „Restarting GSX, please wait...“ hängen bleiben, bis die App erneut geöffnet wurde.

Version 4.0.20 – 28. August 2026

• GSX (alle Versionen) NEU: Das Beladen des aufgegebenen Gepäcks richtet sich jetzt nach der im SimBrief-Flugplan angegebenen Anzahl und dem angegebenen Gepäckgewicht, sofern diese Angaben im Flugplan vorhanden sind. Die Schätzung anhand der Flugstrecke wird nur noch verwendet, wenn keine entsprechenden Angaben vorhanden sind.
• GSX (alle Versionen) NEU: Flughafen-Editor – Ein über dem Boden angebrachtes Dockingsystem (z. B. ein Bildschirm, der auf einem Gehäuse eines Drittanbieters montiert ist) merkt sich jetzt die Bodenhöhe, auf der es kalibriert wurde. Dadurch behält es seine exakte Höhe bei, wenn sich das darunterliegende Gelände auf einem anderen System oder bei einer anderen Szenerie-Version unterscheidet. Bereits vorhandene Profile bleiben unverändert; beim erneuten Speichern der Position im Editor wird der entsprechende Höhenanker hinzugefügt.
• GSX (alle Versionen) NEU: Halbbreite Container (Typ LD3) werden jetzt paarweise geladen, wie es auch in der Realität üblich ist: Der erste Container wird auf der vom anderen Container abgewandten Seite am hinteren Ende des Frachtraums platziert, der zweite davor.
• GSX Pro NEU: MSFS 2024 – Die GPU und die Stromversorgungseinheit der Fluggastbrücke laden jetzt die Flugzeugbatterie auf, wie dies bei P3D schon immer der Fall war. Mit Sim Update 6 wurde es möglich, den Batteriestand bei Flugzeugen mit dem modernen elektrischen System zu verändern. Daher wird die Batterie nun aufgeladen, solange Bodenstrom angeschlossen ist (von vollständig entladen bis 95 % dauert es etwa 8 Minuten).
• GSX Pro Änderung: PIGS werden nicht mehr an Treppen positioniert, die von den Passagieren nicht benutzt werden: Wenn an einem Gate die Fluggastbrücke für die Passagiere verwendet wird, erhalten Treppen an einer anderen Tür (automatische Treppen, Catering oder vom Benutzer angefordert) keine PIGS. Sie werden weiterhin an Gates mit gleichzeitigem Boarding über Fluggastbrücke und Treppen, an Gates ohne Fluggastbrücke sowie dann eingesetzt, wenn eine Fluggastbrücke ausfällt oder nicht angedockt ist und das Boarding auf Treppen und Busse ausweicht.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Abbrechen eines Services, während sich dessen Fahrzeuge bewegten, konnte GSX bis zu zwei Minuten einfrieren lassen oder einen Neustart der Couatl-Engine auslösen, bevor der Abbruch wirksam wurde.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Bei einem Cargo-Selbstlader mit mehreren Fahrten konnte der nächste Loader ankommen und auf dem noch an der Flugzeugtür stehenden vorherigen Loader stehen.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Flugzeug-Editor – Nach einem Reset wurden die Tür-Einstellungen der gelöschten Anpassung weiterhin verwendet, bis GSX neu gestartet wurde.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Im Frachtmanifest der Rechnung wurden für die Gepäckfrachträume 0 kg angezeigt. Das Gepäckgewicht wird jetzt korrekt ausgewiesen.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Ein bereits fertig gewordener Tankwagen (oder Catering-Fahrzeug) konnte zwischen einem angedockten Loader und einem Gepäckzug minutenlang blockiert bleiben, bevor er weiterfuhr. Der Umweg wurde auf einem anderen Weg geprüft als auf dem tatsächlich gefahrenen. Außerdem konnte eine Route zu einem Taxi-Knoten hinter dem Fahrzeug dazu führen, dass es direkt in die Fahrzeuge an der nächsten Tür fuhr. Der Umweg wird jetzt auf exakt der Strecke geprüft, die tatsächlich gefahren wird. Wenn sich der Ausfahrtsweg hinter dem Fahrzeug befindet, fährt es zunächst seitlich in die vom Flugzeug abgewandte Richtung.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Wenn Deboarding als erster Service angefordert wurde, behielten die Gepäck-/Frachtzüge die Größe bei, die sie vor dem Vorhandensein eines Cargo-Plans erhalten hatten. Dadurch konnte ein Frachtraum, für den mehrere Fahrten erforderlich waren, bereits nach einer einzigen Fahrt als fertig betrachtet werden. Die Züge werden nun anhand des Plans dimensioniert.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Bei einem Frachtflugzeug wurden vom Benutzer angeforderte Treppen während des Deboardings automatisch weggeschickt, wenn sie dort standen, wo ein Frachtzug andocken musste (z. B. TFDi MD-11F Tür 1L). Bei Flugzeugen, deren Türen GSX nicht bedienen kann, führte dies dazu, dass die Treppen auf die Tür warteten und der Frachtzug für das Hauptdeck blockiert wurde. Die Treppen werden nun nicht mehr automatisch entfernt. Wenn ein Frachtzug oder Loader ihren Platz benötigt, fragt GSX, ob sie entfernt werden sollen.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Im Flughafen-Editor führte das Beenden einer Testfahrt eines Fahrzeugwegs mit der Numpad-5-Taste dazu, dass GSX für zwei Minuten einfror.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Eine doppelte Zeile in der Datei `CouatlAddons.ini` führte dazu, dass sämtliche Einstellungen auf ihre Standardwerte zurückgesetzt wurden und keine Einstellungen gespeichert werden konnten.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Ein SimBrief-Flugplan wurde mit der Meldung „Aircraft doesn't match“ abgelehnt, wenn das GSX-Profil des Flugzeugs einen Familien-Typcode verwendet, z. B. beim Maddog X (MD83 im SimBrief-Plan gegenüber MD80 im GSX-Profil).
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Wenn „Trust SimBrief passengers“ aktiviert war, wurde die Passagierzahl eines SimBrief-Plans weiterhin verwendet, obwohl GSX diesen Plan bereits abgelehnt hatte (z. B. wegen eines anderen Flugzeugs oder einer anderen Route). Das konnte sogar bei Frachtflugzeugen passieren.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Bei Frachtflugzeugen ohne vom Flugzeug übermittelte Passagierzahl wurde das Frachtgewicht für die Catering-Abrechnung in Hunderte von Passagieren umgerechnet. Stattdessen wird nun die Anzahl der an Bord befindlichen Crewmitglieder verwendet.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Auf den Hauptdecks von Frachtflugzeugen wurden kleine Paletten als Bruchteile einer Palettenposition geplant. Dadurch wurden die Anzahl der Container und die Anzahl der erforderlichen Zugfahrten zu hoch angesetzt (bei einer 777F beispielsweise 6 statt 4 Fahrten).
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Der Tankhydranten-Zapfwagen konnte nach dem Betanken dauerhaft am Flugzeug stehen bleiben und bei „lowering platform“ hängen bleiben (gemeldet beim Fenix A320 in MSFS 2024). Dadurch wurden die anderen Fahrzeuge blockiert.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Wenn die Fluggastbrücke nicht als verbunden erkannt wird, fahren die Ersatztreppen bei Flugzeugen ohne hintere Passagiertür nun zur vorderen oder mittleren Tür. Zuvor wurden sie ausschließlich zur hinteren Tür geschickt, wodurch diese Flugzeuge keine Treppen erhielten und die Passagiere unsichtbar blieben. Wenn keine geeignete Ersatztreppe bereitgestellt werden kann, erklärt GSX nun den Grund.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: MSFS – Eine sichtbar angeschlossene Fluggastbrücke konnte beim Boarding aufgrund einer kurzfristig fehlerhaften Abfrage der Jetway-Daten des Flughafens als „nicht angedockt“ erkannt werden. Dadurch wurden stattdessen Treppen und Bus geschickt. Die Abfrage wird nun bis zu 15 Sekunden lang erneut versucht – wie dies bei der Ankunft bereits der Fall war.
• GSX Pro Fehlerbehebung: Die EFB-App konnte nach einem Neustart von Couatl bei „Restarting GSX, please wait...“ hängen bleiben.
• GSX Pro Fehlerbehebung: Couatl-Engine – Wenn der Simulator eine Anfrage nach den Jetway-Daten des Flughafens ablehnte, lief GSX zwar weiter, reagierte aber nicht mehr. Es konnte kein Menü und keine Einstellungsseite mehr geöffnet werden, bis GSX neu gestartet wurde.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Flugzeug-Editor – Bei einer Windows-Anzeigeskalierung von mehr als 100 % war die obere Leiste zu kurz. Die Zeile mit dem „Using:“ genannten Dateipfad und das dazugehörige Ordnersymbol wurden nach jedem Speichern oder Zurücksetzen abgeschnitten, bis das Fenster in der Größe verändert wurde.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Flugzeug-Editor – Bei Flugzeugen, bei denen nur die hintere Passagiertür definiert ist (z. B. ATR), wurden die nicht definierten Türen dicht nebeneinander direkt neben der hinteren Tür dargestellt. Sie werden nun über den gesamten Rumpf verteilt.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Flugzeug-Editor – Die Beschriftungen der äußersten Punkte (Wasser, Toilette/Lavatory) konnten in der Standardansicht an den Seiten des Diagramms abgeschnitten werden.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Cargo-Selbstlader – Container, die in den Frachtraum geschoben wurden, blieben innerhalb des Flugzeugs sichtbar, bis der Loader weggefahren war. Sie verschwinden nun, sobald sie ihre endgültige Position erreicht haben, wie bei den anderen Loadern.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Container, die in einen Frachtraum mit nur einer Reihe geladen werden (A320-Familie, ATR-Frachter), werden jetzt in die Mitte des Frachtraums geschoben. Beim ATR-F konnte der AKH-Container (LD3-45) zuvor so stehen bleiben, dass seine Seite außerhalb der Rumpfhaut lag.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Cargo-Selbstlader – Wenn er beladen an einer Frachtluke auf der linken Flugzeugseite ankam, führte seine Standardroute hinter dem Heck auf die rechte Seite und anschließend durch den Rumpf, bevor er an der Tür eine 180°-Wendung machte. Er fährt nun auf der richtigen Seite um das Flugzeug herum.
• GSX (alle Versionen) NEU: Folgende Catering-Anbieter wurden hinzugefügt:
  
  • Do&Co Seoul (Südkorea)
  • Fresh-Jet (UK)
  • MAG Culinary Solutions (Malaysia)
  • Perm Bolshoye Savino (Russland)
• GSX Pro NEU: Folgender Betankungsanbieter wurde hinzugefügt:
  
  • NIS Petrol (Serbien)
• GSX (alle Versionen) NEU: Folgende Bodenabfertigungsanbieter wurden hinzugefügt:
  
  • GH London (UK)
  • Groupe Europe Handling (Frankreich)
  • Perm Bolshoye Savino (Russland)