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Newsletter hefte ich gern mal in Ablage P ab.....

Diesmal hätte ich da fast etwas verpasst. Im gestrigen Newsletter von Navigraph wurde angekündigt, dass es künftig einen Performance-Calculator in SimBrief (also der kostenlosen Navigraph-Ableger) geben wird.

Mit SimBrief konnte man ja bisher wirklich ganz simpel komplexe Flugpläne erstellen. So habe ich bisher die meisten meiner IFR-Flüge geplant.

Die Performance-Daten meines A320 dagegen habe ich mir bis dato durch ein Freeware-Tool errechnen lassen. Dieses hatte gern mal in Bezug auf die Startgeschwindigkeiten andere Vorstellungen als das, was der FBW A320 selbst so vorschlug. Mir ging es hauptsächlich darum, die Flex-Temperatur berechnet zu bekommen. Das leistet mein Freeware-Tool auch, aber so gewisse Zweifel entstehen durchaus, ob die errechnete Flex-Temperatur auch authentisch ist oder ob man eine mehr oder weniger zufällig generierte Zahl bekommt. So weit ich weiß, ist diese Flex-Berechnung in der Realität auch ein kleines Geheimnis, das nicht ach außen kommuniziert wird.

Ob die eingestellte Flex-Temperatur überhaupt im FBW oder Fenix oder, was auch immer an Airbus-Geflügel im MSFS unterwegs ist, überhaupt eine Auswirkung hat....keine Ahnung. Ich lebe mit der Zahl, die mir vorgegeben wird, und ich stürze bei meinen Flex-Starts normalerweise nicht ab.

Aber ich freue mich, wenn SimBrief da jetzt einspringt. Immerhin habe ich dann schon mal ein Tool weniger, dass ich im Laufe meiner Flugvorbereitungen abarbeiten muss. Und irgendwie habe ich das Gefühl, die Flex-Temperatur könnte um einiges authentischer sein, wenn die von einem Profi wie Navigraph/SimBrief ausgerechnet wird.

Ich freu mich drauf. Noch allerdings ist das nicht enthalten.

Den neuen Performance Calculator erreicht man auf der SimBrief-Webseite über das Menü links und "Performance & Tools". Ruft man diese Seite auf, bekommt man richtig was geboten. Man kann hier die Performances für Take Off ebenso einstellen, wie die für Landing. Und man kann sich an den Routen austoben.
Übernommen werden Daten zum Teil aus einem bereits in SimBrief vorhandenen Flugplan unter Berücksichtigung des Realwetters und dem Aircraft Performance Profile.

Ich sach' ma' so: Mit dem Freeware Tool, das ich bis dato verwendet habe, um meinen A320 mit den entsprechenden Performance Daten zu versorgen, ging es sicher einfacher. Und die neuen Tools von SimBrief sind sicher nicht auf den ersten Blick komplett selbsterklärend. Aber ebenso sicher gehe ich davon aus, dass es mich nicht überfordern wird. Ein bisschen Einarbeitung halt, dass man ein bisschen Routine gewinnt, aber ganz sicher auch keine Raketentechnik, die es zu verstehen gilt. Mit ein bisschen Routine wird der Calculator uns unseren Job als Sim-Piloten leichter, angenehmer und realistischer machen.

Dier neuen Tools sind kostenfrei. Ich werde jetzt damit beginnnen, mir diese Tools zu erschließen.

Wer SimBrief gar nicht so recht kennt oder noch gar keinen Kontakt damit hatte: SB ist ein kostenloser Ableger von Navigraph, mit dem man bisher hochkomfortabel und schnell valide IFR-Flugpläne erstellen kann, die wiederum aus vielen Flugzeugen heraus direkt über eine API abgerufen werden können. Wer bis dato als IFR-Pilot noch seine Flugpläne von Hand oder mit Little Navmap zurechtgefrickelt hat, hat echt was versäumt. Und jetzt kommt eben noch die Performance-Tools dazu.

Zur Nutzung von SimBrief braucht Ihr einen Account von Navigraph. Navigraph ist zwar kostenpflichtig, der Account aber kostet nichts. Und mit den Anmeldedaten für Navigraph könnt Ihr dann SimBrief nutzen.

Solltet Ihr anfangs das Gefühl haben, dass Ihr von Features erschlagen werdet......keine Panik und keine Scheu......unterm Strich ist das sehr einfach.

SimBrief findet Ihr hier:

sieht das jetzt aus:
Sieht komplizierter aus, als es tatsächlich ist. Das meiste trägt sich automatisch ein, wenn ein Flugplan vorliegt. Das Wetter kommt ebenfalls aus externer Quelle. Und ein bisschen können wir natürlich auch noch selbst nach eigenem Gusto optimieren.

Was mir schon aufgefallen ist: Die errechneten Werte für V1, V2, VR für meinen FBW A320 weichen von dem ab, was der FBW A320 selbst ermittelt. Wobei ich fast vermute, dass SimBrief da eher am Vorbild ist als FBW, denn auch andere Performance Rechner, die ich bisher benutzte (viel einfachere), hatten ebenfalls abweichende Werte.

Das Dumme ist, dass der A320 wohl meckern wird, wenn ich die von SimBrief errechneten Wert eintrage. Aber schaumerma....

Ich denke, das ist ein sehr gutes und ausführliches Tutorial für das Performance Tool in SimBrief.
Anfangs habe ich das noch ausgelassen. Aber mittlerweile nutze ich das sehr gerne und - da ich fast nur mit dem A320 unterwegs - praktisch bei jeder Flugvorbereitung.